液壓支腿油缸因其使用壽命長，運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，因而得到廣泛應用。

如發現液壓支腿油缸潤滑不良或液壓支腿油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓支腿油缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓支腿油缸內工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓支腿油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。液壓支腿油缸在使用時要防止液壓支腿油缸內部泄漏。液壓支腿油缸內部泄漏包括液壓支腿油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。液壓支腿油缸的密封件若軟化、發粘，則可能是密封件與液壓油、或附近的潤滑油不兼容，更換合適的密封件；密封件若變硬，失去彈性，多數是因為周圍環境溫度太高（超過80℃），作適當隔溫防護或更換高溫密封件。

液壓支腿油缸的活塞密封是防止液壓支腿油缸內泄的主要元件。對于唇形密封件應重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，對于組合密封應重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷情況。活塞桿密封應重點檢查密封件和支承環的磨損情況。液壓支腿油缸的加工精度取決于裝備水平、生產工藝及檢測手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調質校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺及公差要求。液壓支腿油缸密封泄漏的原因及對策：a. 拉桿螺母松動會導致滲漏，按拉桿螺母扭矩要求重新擰緊拉桿螺母，測試不再泄漏即可繼續使用。b. 壓力超過限度也會導致滲漏，更換缸筒密封并重新擰緊拉桿螺母，將壓力降低至液壓支腿油缸標稱壓力范圍內。c. 缸筒密封件被擠壓變形，如缸筒密封處明顯可見O 型圈擠出，更換缸筒密封。

相關問題：

夾緊油缸的工作原理？
液壓傳動原理：以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。3、控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。

油缸速度怎么控制快慢？
高要求的控制，就要用伺服閉環控制，可以任意調節速度。參考：《流體動力運動控制實用設計指南》。

HOB油缸的承壓能力有多少？
HOB正常規格是140公斤壓力，市面上比較普遍使用，油缸上面也有明確標注， 210公斤 是HOB 的加強版本，一般都是定做的油缸上面也有明確標注具體使用的時候，油缸上面有標注的最大使用壓力。

油缸維修主要維修什么？
拆開油缸后：1、要清洗油缸和活塞；2、更換全部密封件；3、若有閥的話要檢修，保證密封及靈活；4、處理全部變形部位；5、安裝實驗。