尾板液壓油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩，工作效率高，因而得到廣泛應用。

如果液壓系統中進入空氣，尾板液壓油缸將不能正常運行，這主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。尾板液壓油缸的加工精度取決于裝備水平、生產工藝及檢測手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調質校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺及公差要求。尾板液壓油缸要合理使用液壓油：嚴把液壓油選用關。嚴格按照用油標準選用液壓油。選用質量好的液壓油，可以有效地防止液壓系統在工作過程中出現氣泡。在選用油液時，應根據不同地區的最低氣溫進行選擇，并按油尺標準加注液壓油，同時還應保持液壓系統的清潔(加注液壓油時，應防止將水分和其他雜質帶入)，經常檢查液壓油的油質、油位和油色。如果發現液壓油中出現水泡、泡沫。或油液變成乳白色時，應認真地查找油液中空氣的來源，并及時加以消除。

采購尾板液壓油缸不能只看價格，而忽視了尾板液壓油缸的質量。現在有的廠家為降低成本，活塞桿不調質，桿鍍層不夠，缸筒光潔度達不到，導向套該用銅的不用，而改為球墨鑄鐵，雖然成本降低了，但尾板液壓油缸的質量是不合要求的。尾板液壓油缸在使用時要防止尾板液壓油缸內部泄漏。尾板液壓油缸內部泄漏包括尾板液壓油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。尾板液壓油缸常用密封件分析：尾板液壓油缸上常用的耐磨環和滑環的材質一般為聚四氟乙烯+石墨，因純聚四氟乙烯容易產生塑性蠕變，僅適用于低壓、低耐磨性的工況。如果所用的密封圈為加石墨填充劑后形成的復合材料，性能可得到有效的改善，抵御塑性蠕變的能力提高2～3倍，由負荷作用引起的初始變形降低30～60％：剛性提高2～3倍：受熱尺寸穩定性增加2倍，硬度增大l0～15％。

相關問題：

油缸使用時應該注意哪些事項？
油缸使用時應該注意它所處的環境和溫度等具體如下：1．液壓缸在工作前，必須在低壓（大于起動壓力）情況下進行多次往復運動，排除缸內氣體后進行正常工作。2．拆卸液壓缸時注意事項：① 拆卸之前使液壓回路內的壓力降低為零。② 拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋。③ 由于液壓油缸結構和大小不同，拆卸的順序也稍有不同。一般應先松開端蓋的緊固螺栓。內卡鏈式的卡鍵應用專用工具。

柱塞油缸的結構特點？
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；（4）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。

液壓油缸的推力計算？
油缸內徑=活塞直徑=200MM活塞面積=π（200/2）平方=3140平方毫米=31.4平方厘米25MPA=250KG/平方厘米 最大推力=壓強*活塞面積= 250*31.4 =7850KG=78500牛頓這就是最大推力了。公式可從計算式得出。

控制油缸上升速度快,下降速度慢而且速度可調.要什么元件？
需要用節流閥或專用電磁閥。換向閥可以選擇P型中位機能的三位換向閥，上升時，講換向閥換到中位，實現差動連接，速度最快；在回油路中加一組合閥單向節流閥，連接方式：油缸上升時，油液經過單向閥流回油箱，節流閥反向截止，油缸下降時，換向閥換到左位或右位（看閥的結構），單向閥反向截止，油液經節流閥回油箱，通過節流閥可以調節速度大小。